«Двоевластия не будет»,
или Кому это выгодно?
Статья в газете «Краснообск» № 13 от 10.04.10 «ГСК „Автомобилист“: „Двоевластия не будет“» начинается очень правильно, есть в нашем обществе люди, способные думать, анализировать, однако почти все последующее содержание статьи — откровенная ложь и фальсификация. На вопрос «кому это нужно и выгодно», я попытаюсь ответить.
Во-первых, статья подписана «Правление ГСК „Автомобилист“», однако ни старое правление (выборы 27.02.10) в количестве 4 человек из 5, ни новое (выборы 03.04.10) — 10 из 11, данную статью не писали и не подписывали, о чем свидетельствуют два заявления, предъявленные редакции газеты «Краснообск».
Спрашиваю, кому и зачем это нужно?
В статье говорится: 03 апреля «бывшие» собрали внеочередное собрание ГСК «Автомобилист». А какое оно внеочередное, когда с 2005 г не было собрано ни одного собрания, или так называемая «конференция» из 20 человек, спешно проведенная 27.02.10 с целью сорвать общее собрание, назначенное на 28.02.10, заменило собрание из 563 человек (данные В. Ю. Гусаченко). Созыв очередного (внеочередного) собрания 03.04.10 никак не противоречит уставу ГСК, собрать собрание можно по желанию председателя, правления, ревизионной комиссии или 1/3 всех членов ГСК. На общем собрании были зарегистрированы 176 человек (причем Гусаченко, Угаров и еще несколько человек не зарегистрировались, но в голосовании участвовали), откуда взялась цифра 177? В ГСК есть владельцы, у которых по 2, 3 и более гаражей на одного человека, а сколько владельцев гаражей переехало в другие города и даже страны, не переоформив гаражи, а сколько членов ГСК, не плативших членские взносы по 5, 10 и более лет, которые по уставу давно не должны являться членами ГСК?
Так сколько все же, действительно, членов в ГСК? Кому выгодно искажать действительную ситуацию? По ориентировочным подсчетам «бывших», количество членов в ГСК около 320 человек, однако проверить эту цифру нет возможности, т. к. Гусаченко спрятал списки членов ГСК и неплательщиков, объяснив, что это «секретная» информация, и не дает списки ни старому правлению, ни новому, не говоря уж о рядовых членах ГСК.
В Законе РФ «О потребительской кооперации» от 19.06.92 № 3085–1 в статье 4.2 сказано: «… доступность информации о деятельности кооператива для всех членов…», в статье 11: «…члены кооператива имеют право получать информацию от органов управления и органов контроля кооператива о его деятельности» (т. е. от председателя, правления, ревизионной комиссии), но этих двух основополагающих пунктов вообще нет в уставе, однако есть пункты 5.3 «… прием в члены кооператива по решению председателя кооператива…» и 6.2 «… финансовая документация кооператива представляется на проверку только ревизионной комиссии…», разве это не узурпация власти? Вот и опять возникает вопрос, кому выгодно нарушать закон и устав и для каких целей?
В статье говорится, что с 2003 по 2007 гг. построено 1499,2 кв.м. дорог, так за этот период особых нареканий и не было, вопрос встал ребром после отчета Гусаченко по выполнению сметы за эти годы, когда выявился перерасход сметы на строительство дороги (только в 2007 г.) почти в два раза, когда в смету закладывались затраты на приватизацию земли ГСК: в 2005 г. — 60 тыс. руб., в 2008 — 50 тыс. руб., в 2009 — 60 тыс. руб. и в смету 2010 г. еще 30 тыс. руб.
Так вразумительно объясните членам ГСК, сколько надо денег на приватизацию земли (разговор был о 60 тыс. руб.) и сколько необходимо времени на оформление документов на землю?
Первый раз вопрос о приватизации встал еще в 2003 г. при выборах Гусаченко на пост председателя (кстати, количество членов ГСК на собрании было порядка 100 человек и вопрос о легитимности собрания почему-то не возникал и не возникает по сей день), однако прошло уже 5 лет (с 2005 г., когда первый раз выделялись деньги), а документов на приватизацию как не было, так и нет.
С 2007 по 2010 гг. не было построено ни одного метра дорог. Чем же занимался председатель эти годы? Дороги не строил, землю не оформлял. Неужели только вывозкой мусора и чисткой снега? А сколько раз в год чистится кооператив от снега? Три, ну максимум четыре раза по 2–3 дня, так куда же пошли наши членские взносы за эти годы, неужели только на зарплату, вывозку мусора, чистку снега? Не слишком ли много?
Следующий вопрос по задолженности за электроэнергию. При элементарном сравнении данных Гусаченко по оплате за 2007–2009 гг и данных о поступивших деньгах в ГУК ПЭТС видна значительная разница.
Так, в 2007 г. Гусаченко отчитался за 106885 квт/ч, а ПЭТС получил только за 85060 квт/ч, в 2009 г отчет за 95010 квт/ч, в ПЭТС поступила плата за 73000 квт/ч, а куда делись деньги за 43835 квт/ч?
Отдельный вопрос о количестве гаражей у меня в ГСК «Автомобилист», «Нива» и «Колосах». Если он не знает, сколько их у меня в «Ниве» и «Колосах», так уж в «Автомобилисте» он должен знать по определению, тем более, что членские взносы я платил в его присутствии, что их не 7, а только 4 и 2 из них находятся в аренде с правом выкупа (№ 40, 41), т. е. хозяином 2-х гаражей я считаюсь только формально.
По поводу задолженности за имущество и электроэнергию (7 тыс. руб.). Ни за один из перечисленных гаражей нет и не было задолженности (что подтверждается приходными кассовыми ордерами), по электроэнергии из 4-х гаражей подключен только один (№ 40), а три гаража (№ 41, 302, 464) никогда не подключались к электросетям. 01.02.10 за электроэнергию (гараж № 40) было уплачено 4997,9 руб., 15.02.10 арендатор передал Гусаченко еще 5 тыс. руб., поскольку бухгалтер был на больничном, однако квитанция за эти деньги так и не получена, очевидно, по забывчивости, так откуда взялась задолженность в 7 тыс. руб.? Что касается 6 гаражей в «Ниве», у меня их, к сожалению, только 2 (№ 87 и 88), и то один из них достался в наследство от отца. В «Колосах» у меня вообще нет гаражей. Вот и возникает вопрос, кому и зачем нужна эта откровенная ложь? По поводу количества гаражей можно пошутить, «…ну прапорщик, что с него возьмешь?», но что касается вино-водочного ларька и спаивания суррогатом, тут разговор другого рода, эта клевета тянет на статью 129, ч.2 УК РФ.
Не буду кривить душой, я бы с большим удовольствием построил еще один магазин с хорошим вино-водочным отделом, так не дадут, поскольку нет у меня ресурса крупного супермаркета. Гр. Гусаченко, очевидно, неведомо, что на алкогольном рынке репутация и честное имя зарабатываются не только годами, но и десятилетиями. Начиная с 1992 г (начало моего бизнеса), в то время как очень многие коммерсанты и фирмы по 3–4 раза в год меняли свои названия и реквизиты (кто скрываясь от налогов, кто от кредиторов), я за 18 лет работы ни разу не изменил ни названия фирмы ни названия магазина и могу с гордостью сказать, что в мой магазин приезжают люди с Затулинского, Чемского жилмассивов, чтобы приобрести гарантированно качественный товар, хотя и там торговых точек почти на каждом углу. Так что выражение Гусаченко «спаивание суррогатом» звучит, по меньшей мере, оскорбительно.
Вот опять возникает вопрос, кому и зачем нужно писать о том, сколько у меня гаражей и какой у меня бизнес, может «жаба давит» или очень хочется опорочить конкурента?
Что касается вопроса о власти. Может, это я цепляюсь за власть в ГСК «Автомобилист» руками и зубами, игнорируя очевидный факт (Гусаченко избирали 27.02.10 около 20 человек, меня 03.04.10 — 176), может, это я рвался к власти в СНТ «Обские зори» не так давно, будоража жителей Краснообска и членов СНТ всякими инициативными группами, статейками и откровенной клеветой на правление и председателя, может, это я пролез в председатели ТСЖ дома 102 и лез в председатели ТСЖ дома 103? Куда, в какой ГСК, ТСЖ, СНТ Гусаченко направит свои стопы? Очевидно, бесконтрольное безнаказанное расходование средств ГСК «Автомобилист» понравилось и хочется еще большего?
А, может, Гусаченко боится, что, наконец, откроются факты оформления места под гараж № 553, когда он незаконно оформил это место на подставное лицо с последующей перепродажей за 50 тыс. руб. (членскую книжку выписывал Гусаченко и собирал членские взносы с 2006 по 2009 гг, крича при этом на собрании, что этот гараж строится незаконно). Или что Гусаченко незаконно загородил 3-й основной пожарный проезд в ГСК своим гаражом и боится, что его заставят снести его по решению суда (документы готовятся в суд)? Это только малая доля информации, которая известна членам ГСК о фактах нарушения устава и превышения полномочий.
Вот, уважаемые читатели и члены ГСК «Автомобилист», и делайте выводы, думайте и анализируйте, «кому это выгодно»?
Гусев СМ.
|